Emanuel Gyenes s-a întors învingător în Raliul Dakar. După o absență de doi ani din cauza faptului că nu a reușit să strângă banii necesari participării, pilotul sătmărean a câștigat clasa Maraton (la moto) a celui mai dur rally-raid din lume. Aceasta este cea de-a doua lui victorie a sa în Dakar, după cea din 2011. Mani a terminat pe locul 21 în clasamentul general al raliului și a ocupat locul 9 la categoria Amatori (categorie la care intră toți riderii care nu reprezintă în mod oficial un constructor de motociclete). „Sunt foarte fericit că am ajuns aici și că am câștigat clasa Maraton. La general am terminat pe 21. Este un loc bun, însă nu sunt chiar foarte mulțumit, puteam să vin ceva mai în față dacă nu aveam probleme tehnice, dar este important că am ajuns la finiș. Le mulțumesc lui Romeo Duicu și Liviu Butuza pentru asistența tehnică din aceste două săptămâni, fără ei și ajutorul celor care au contribuit la strângerea bugetului nu aș fi fost astăzi aici”, a declarat Gyenes.
ProSport îți spune în 10 imagini cum a trăit Mani Gyenes Raliul Dakar. Dincolo de bucuria victoriei rămân momentele care au testat la maxim rezistența fizică a concurenților, temperaturile extreme, de la 50 de grade la 0 grade în decurs de câteva ore, ploi torențiale și bivuacuri înfiripate pe câțiva kilometri de ciment.
Primul drum pe străzile din Buenos Aires, pe KTM-ul 450 Rally Replica, la puțin timp după ce și-a ridicat motocicleta din port, echipamentul de concurs fiind trimis cu vaporul din Le Havre (Franța) către Argentina.
În etapa a doua, Mani s-a oprit la kilometrul 100 pentru a-și repara motocicleta. El a primit ulei de motor de la spectatori pentru a continua
Selfie la finalul celei mai lungi speciale din Dakar 2015, de 518 km, unde pe ultima secțiune s-a rulat la o temperatură de 50 grade Celsius
În bivuacul de la Copiapo a fost așteptat de suporterii români care trăiesc în Chile, aceeași care au fost și la ediția din 2012
Romeo Duicu îi pregătește motorul lui Mani pentru etapa următoare a Dakarului
Cea mai grea parte a competiției a fost traversarea celei mai mari câmpii de sare din lume, Salar de Uyuni, situată la 3.656m altitudine. Din cauza ploilor totul s-a transformat într-un lac sărac, iar temperaturile scăzute au făcut ca sarea să se lipească pe motoarele încinse
„Așa am dormit noaptea trecută. Nu a fost prea comod”, descria Mani experiența din bivuacul din Cachi al etapei maraton, etapă în care riderii nu au parte de asistență tehnică
Mani termină etapa care îl propulsează în fruntea clasei Maraton FOTO: Dakar Press Team
Speciala din etapa a 11-a, Cachi – Termas Rio Hondo, i-a purtat pe rideri printr-un canion FOTO: Dakar Press Team
Mani, la finalul Raliului Dakar, cu cele două trofee cucerite: primul loc la clasa Maraton și locul 9 la categoria Amatori
Care echipă de vis din ultimul sfert de secol e mai bună?
Vezi rezultate
Introdu cuvântul căutat și apasă ENTER